Ein Bild, um die Tesla Autobatterie-Lieferkette Industriekette zu verstehen
Über Tesla Tesla (Tesla) ist ein us-amerikanisches Elektrofahrzeug- und Energieunternehmen, das Elektrofahrzeuge, Sonnenkollektoren und Energiespeicher herstellt und verkauft. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Palo Alto, Silicon Valley, Kalifornien, USA wurde 2003 von MarTInEberhard und Marc Tarpenning gegründet. 2004 trat Elon Musk in das Unternehmen ein und fusionierte Led die Finanzierungsrunde A. Der Gründer nannte die Firma Tesla Motors (Tesla Motors) in Erinnerung an den Physiker Nikola Tesla (Nikola Tesla).
Teslas erstes Autoprodukt, der Roadster, wurde 2008 als zweitüriger Sportwagen auf den Wiederbau freigegeben. 2012 veröffentlichte Tesla sein zweites Autoprodukt ModelS, ein viertüriges reines Elektro-Luxus-Coupé; Das dritte Autoprodukt ist ModelX, ein luxuriöses reines Elektro-SUV, das im September 2015 ausgeliefert wurde. Teslas nächstes Auto ist das Model 3, das erstmals im März 2016 vorgestellt wurde und Ende 2017 ausgeliefert wird. Teslas Batteriesystem Das Batteriesystem ist die Stromquelle für Elektrofahrzeuge und die Kernsystemkomponente in der gesamten Industriekette. Am Beispiel von Tesla ModelS betragen die Kosten für sein Batteriesystem (Lithium-Batterie- + Batterie-Management-System) 56 %, während der Anteil der traditionellen Automotoren nur etwa 15 %-25 % beträgt. Bis 2016 ist der Kostenanteil der Batteriesysteme gesunken, und auch die Kostenstruktur hat sich geändert. Die Kosten für Einzelbatterien beliefen sich auf 83 %, die Kosten für Batteriemanagementsysteme auf etwa 13 %, und die restlichen 4 % waren Batteriekühlsysteme. .
Durch eine detaillierte Überprüfung der Zusammensetzung des Tesla-Batteriesystems und der unterstützenden Ladeeinrichtungen von Tesla können wir ein intuitives und tiefgehendes Verständnis der Batterieindustriekette von Tesla haben, die auch als Analogie für andere neue Energiefahrzeuge verwendet werden kann. Wirkung. Derzeit sind die Kosten des Batteriesystems einer der wichtigsten Faktoren, die die Entwicklung von Tesla und anderen neuen Energiefahrzeugen einschränken. Das Verständnis des Batteriesystems ist gleichbedeutend mit dem Schlüssel zum Verständnis der neuen Energiefahrzeugindustrie. Wenn ein Elektrofahrzeug praktisch sein soll, muss es seine Akkulaufzeit nach einer einzigen Ladung und den Komfort des Ladens berücksichtigen. Um diese beiden Punkte zu verstehen, ist es notwendig, auf die Struktur seiner Batterie und die Ladegeschwindigkeit und die Verteilung der Ausrüstung der Ladeeinrichtungen zu achten.
ModelS hat Modelle mit einer Batterieleistung von 40, 60, 70, 75, 85, 90, 100kWh auf den Markt gebracht. Für Modelle ab 85kWh gibt es auch einige Leistungsvarianten, die eine bessere Leistung bieten, wie Perf und Ludicrous. Version. Verschiedene Modelle haben unterschiedliche maximale Fahrdistanz und maximale PS jedes Mal, wenn sie vollständig aufgeladen sind.
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Dissmann Sicherungen sind weit verbreitet in Elektrofahrzeugen, Hybrid-Benzin- und Brennstoffzellenfahrzeugen und deren Schlüsselteilen (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High Pressure Connector, etc.), EV-Holzstapelsystem/-modul, das Stromerzeugungssystem, 5G-Kommunikationsnetzteil, die Cloud-Server-Stromversorgung, Energiespeicherung, AGV (Umzug, um unbemannte Fahrzeuge zu senden), das malerische Gebiet Touristenauto, Golfauto, Gesundheitswesen, Wandern, Ausrüstung und Baumaschinen, die Bodenheizung, Gleichspannungs-Stromversorgung, Industriemaschinen und -ausrüstungen und andere Bereiche der DC-Hochspannungs-Anwendungsfelder.
