Nachdem eine große Anzahl von Strombatterien außer Betrieb genommen wurde, gefährden sie die öffentliche Sicherheit, verursachen irreversible Umweltverschmutzung und verschwenden Edelmetallressourcen ohne ordnungsgemäße Entsorgung und maximale Wertschöpfung.
1. Aus Sicherheitsgründen birgt die unsachgemäße Entsorgung gebrauchter Batterien bestimmte Sicherheitsrisiken. Eines ist die versteckte Gefahr eines Stromschlags. Die Leistungsbatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie hat eine relativ hohe Nennspannung, und die Exposition von Personen ohne Schutzmaßnahmen kann leicht einen elektrischen Schlag verursachen. Das zweite ist die versteckte Explosionsgefahr. Bei einem internen oder externen Kurzschluss der Batterie erzeugen die positiven und negativen Elektroden große Ströme und verursachen hohe Wärme, wodurch die positiven und negativen Elektroden brennen. Der dritte ist die versteckte Korrosionsgefahr. Der Elektrolyt ist eine organische und flüchtige Flüssigkeit, die mit Luftfeuchtigkeit unter Bildung von weißem ätzendem und reizendem Fluorwasserstoffrauch reagiert.
2. Aus ökologischer Sicht stellen Altbatterien eine Bedrohung für die ökologische Umwelt und die menschliche Gesundheit dar. Eine davon ist die Schwermetallverschmutzung. Das positive Elektrodenmaterial der Batterie enthält Schwermetalle wie Nickel und Kobalt, die ohne professionelles Recycling Schwermetallverschmutzung verursachen. Die zweite ist die Elektrolytverschmutzung. Der gelöste Elektrolyt LiPF6 ist eine giftige Substanz und leicht zu zerfließen, was zu einer Fluorverschmutzung und das Lösungsmittel zu einer Wasserverschmutzung führt.
3. Aus Sicht der Ressourcen enthalten Nickel-Wasserstoff- und Lithium-Ionen-Batterien aufgrund unterschiedlicher Kathodenmaterialien Lithium-, Nickel-, Kobalt-, Mangan- und Seltenerdmetalle. Die Energiebatterieindustrie hat eine starke Nachfrage nach Lithium, Nickel, Kobalt und anderen Ressourcen. Wenn die kumulierte Menge an Leistungsbatterien weiter zunimmt und diese Ressourcen in der Batterie nicht effektiv recycelt werden, führt dies direkt zu einer großen Verschwendung von Ressourcen.
4. Status der Stilllegung
Gemessen an Anzahl, Typ und Verteilung der vorhandenen stillgelegten Batterien sind sie relativ konzentriert. Die neuen Energiefahrzeuge, die während der Förderung des&"Ten Cities and Thousand Vehicles Project GG" hergestellt wurden; produzierte insgesamt etwa 1,22 GWh ausgemusterte Leistungsbatterien (im Folgenden als&"bezeichnet; ausgemachte Batterien GG"); Batterien im Ruhestand konzentrierten sich hauptsächlich auf Shenzhen, Hefei, Peking und andere neue Energiefahrzeuge mit größeren Werbemaßnahmen in der Stadt.
Aus Sicht des Unternehmensrecyclings handelt es sich bei den derzeit recycelten Power-Batterien hauptsächlich um Abfall-Power-Batterien, die während des R&Amp; D- und Produktionsprozesses erzeugt werden, und es gibt weniger stillgelegte Batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie, die hauptsächlich aus Abfall-Power-Batterien stammen, die von erzeugt werden R& D Tests und Herstellung.
Unter dem Gesichtspunkt einer umfassenden Nutzung der Wirtschaftlichkeit haben ternäre Batterien und Lithiumeisenphosphatbatterien gegenseitige Vorteile. In Bezug auf die Kaskadennutzung sind Lithiumeisenphosphatbatterien besser für die Kaskadennutzung geeignet. In Bezug auf das Recycling weisen die Einnahmen aus dem Recycling von Unternehmen eine gewisse Unsicherheit auf, die leicht von Faktoren wie der Anzahl der Batterien im Ruhestand, den Marktbedingungen für Rohstoffe und dem Grad der Unternehmensführung beeinflusst wird.
Aus der Sicht der Benutzer, die stillgelegte Batterien übergeben, gibt es auf dem Markt mehrere Unternehmen, wie z. B. Batteriehersteller, Recyclingunternehmen, Leasingunternehmen und Versicherungsunternehmen, die stillgelegte Batterien recyceln und verarbeiten. Zum Beispiel werden die meisten in Shenzhen stillgelegten Strombatterien von Batterieherstellern recycelt und für die Forschung zur Staffelnutzung gelagert. Die neuen Antriebsbatterien für Energiebusse in Peking werden hauptsächlich geleast und nach der Außerbetriebnahme an die Beijing Electric Power Company zur Echelon-Nutzung von Energiespeicherprodukten übergeben.
Hersteller von Dissmann-Sicherungen mit 20 Jahren' Erfahrung, für weitere Informationen. Kontaktieren Sie uns per E-Mail: anna@delfuse.com oder WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann-Sicherungen sind weit verbreitet in Elektrofahrzeugen, Hybridbenzin- und Brennstoffzellenfahrzeugen und deren Schlüsselteilen (PACK / PDU / BDU / MSD / Elektrik / Hochdruckanschluss usw.), EV-Ladegerät / EV-Ladestapelsystem / Modul, der Leistung Erzeugungssystem, 5G-Kommunikationsstromversorgung, Cloud-Server-Stromversorgung, Energiespeicher, FTF (Umzug zum Versenden unbemannter Fahrzeuge), Touristenauto, Golfauto, Gesundheitswesen, Gehen, Ausrüstung und Baumaschinen, Bodenheizungssystem, PV Solarkombinationsbox, Steuerung der Gleichspannungsversorgung, Industriemaschinen und -geräte sowie andere Bereiche der DC-Hochspannungsanwendungsbereiche.