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Autounternehmen-geführter Modus: Der kooperative Pfahlbaumodus hat mehrere Einnahmequellen, was besser ist als der unabhängige Pfahlbaumodus

Nov 02, 2021

Um den Nutzern bessere Ladedienste zu bieten, stellen Autounternehmen den Eigentümern Ladesäulen als After-Sales-Service nur für alle Kunden von Autounternehmen zur Verfügung. Darüber hinaus werden Autofirmen private Ladesäulen in den privaten Bereichen von Benutzern installieren, die die Installationsbedingungen haben, und bieten 1-2 Jahre Betriebs- und Qualitätsgarantie. Die meisten Ladesäulen, die den von Autounternehmen dominierten Modus annehmen, sind öffentliche Ladesäulen und private Ladesäulen.


charging pile station


In dem von Automobilunternehmen geführten Pfahlbaumodell gibt es hauptsächlich zwei Arten: den unabhängigen Pfahlbau und den kooperativen Pfahlbau.


hybrid electric vehicle.


1) Selbstgebautes Pfahlmodell: Es erfordert, dass Autofirmen in den Bau von Ladepfählen investieren und sich um die spätere Wartung kümmern. Derzeit bestehen nur noch Tesla und NIO darauf. Die Gewinnquelle der öffentlichen Ladesäule, die das Modell der selbstgebauten Ladesäulen von Automobilunternehmen übernimmt, ist im Wesentlichen die Erhebung einer Servicegebühr. Aufgrund der einzelnen Kundengruppe und der geringen Auslastung ist es jedoch schwierig, Gewinne zu realisieren. Zu den Gewinnquellen privater Ladesäulen, die das Modell der selbstgebauten Ladesäulen von Autofirmen übernehmen, gehören die Erhebung von Servicegebühren, private Gebühren für die Wartung der Ladesäulen und Versicherungsprämien.


MEV series fuse

DISSMANN Sicherungen werden in ganz China, Europa, den USA, dem Nahen Osten und Südostasien verkauft. Derzeit sind unsere Kunden Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto usw.


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2) Kooperativer Pfahlbaumodus: Autounternehmen und Ladebetreiber kooperieren beim Bau von Stationen, Autounternehmen stellen Kundengruppen und Ladebetreiber bieten Energieversorgung und Technologie. Derzeit fördern Ladebetreiber und Autounternehmen in diesem Modus aktiv die Vernetzung von Stapelinformationen und bieten den Kunden Mehrwertinformationsdienste wie Autoverkauf, Leasing, Finanzen usw neben der Erhebung von Servicegebühren die Haupteinnahmequelle.


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