Autosicherung
Ingenieur für die Integration elektronischer und elektrischer Systeme in der Automobilindustrie
Kfz-Sicherung wird auch als Versicherung bezeichnet. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Autokreislauf zu schützen, zu verhindern, dass die Drahtisolationsschicht bei Kurzschluss, Überlastung usw. raucht und schmilzt, den Kabelbaumschutz und die umgebenden Kunststoffteile zu zünden und das Auto zum Verbrennen zu bringen. Häufig verwendete Autosicherungen sind:
1. Hochstromversicherung: Zum Beispiel Starterversicherung, Generatorversicherung, EPS-Versicherung, Kühlgebläseversicherung, allgemeine Versicherung für Kabinensicherungskasten usw. Diese Art der Versicherung verwendet normalerweise MEGA- und MIDI-Formulare. DISSMANN FUSE,&von Littelfuse&"Diffusionspillentechnologie GG"; kann Zeitverzögerungseigenschaften bereitstellen.
2. Langsamschmelzversicherung: Wird hauptsächlich für Mittelstrommotoren (Wischermotoren, Sitzverstellmotoren usw.), Widerstände (nach dem Abtauen), normalerweise Maxi, J-Gehäuse, LP-J-Gehäuse und deren gemeinsame Spezifikationen wie folgt verwendet:
3. Schnelle Finanzversicherung: Geringe Strombelastung, auch die am häufigsten verwendete Versicherung für das gesamte Fahrzeug, häufig verwendete MINI- und Micro-Typen.
Methode zur Auswahl der Sicherung:
Stromstärke, definiert Littelfuse: Der Nennstromwert der Sicherung. Sie wird vom Hersteller als Stromwert festgelegt, den die Sicherung basierend auf einem kontrollierten Satz von Testbedingungen führen kann. Die Testbedingungen sind Teil von UL / CSA / ANCE (Mexiko) 248-14 „Sicherungen für zusätzlichen Überstromschutz“. Einige gängige Variationen dieser Standards sind: vollständig geschlossene Sicherungshalter, hohe Kontaktwiderstände, Luftbewegung, vorübergehende Spitzen und Änderungen der Kabelgröße (Durchmesser und Länge). Die Sicherung ist ein temperaturempfindliches Gerät. Wenn die Sicherung zu 100% voll geladen ist, haben kleine Änderungen der Testbedingungen einen großen Einfluss auf die Lebensdauer der Sicherung. Während des tatsächlichen Fahrzeuggebrauchsprozesses sind Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Vibration und andere Bedingungen sehr hart. Um die Zuverlässigkeit der Versicherung während ihres gesamten Lebenszyklus zu gewährleisten, wird allgemein empfohlen, dass der Lastarbeitsstrom 75% der Nennkapazität der Versicherung nicht überschreitet.
Beispielsweise sollte für ein Elektrogerät mit einem normalen Betriebsstrom von 2,25 A die ausgewählte Versicherungsspezifikation größer als 3 A sein.
Die Nennkapazität der Versicherung wird bei einer Umgebungstemperatur von 25 Grad gemessen. Stellen Sie normalerweise bei der Auswahl der Versicherung die Umgebungstemperatur der Kabine auf 85 Grad und die Umgebungstemperatur des Motorraums auf 105 Grad ein. Die Auswirkung des Temperaturanstiegs auf die Sicherung wird durch den Temperaturkoeffizienten bestimmt. Zeigt an, dass der Temperaturkoeffizient über die Temperaturumkehrkurve abgelesen werden kann.
Die oben genannte Last befindet sich im Cockpit, die Umgebungstemperatur ist auf 85 Grad eingestellt und der Temperaturkoeffizient beträgt 0,94.
Katalogsicherungsleistung=2,25 / 0,75 / 0,94=3,19 A,
Daher kann die nominale 5A-Versicherungsspezifikation ausgewählt werden.
2. Bei Motoren und Lampen (Halogenlampen) ist der Betriebsstrom nicht stabil und es gibt Impulsströme oder Stoßströme, insbesondere wenn der Motor startet und das Filament leuchtet. Es ist unmöglich, den Impulsstrom bei der Auswahl der Versicherung zu verfolgen . Die höchste Amplitude wird als Lastarbeitsstrom-Auswahlversicherung verwendet, daher ist die ausgewählte Versicherung zu groß und es liegt eine Entwurfsredundanz vor. Nachdem die Versicherungsgröße anhand des stabilen durchschnittlichen Betriebsstroms bestimmt wurde, muss daher die Lebensdauer der Versicherung gegen Impuls- / Stoßstromauswirkungen durchgeführt werden.
Der erste Schritt: Wählen Sie die zu berechnende Wellenform aus und berechnen Sie die Wärme, die durch den Lastimpulsstrom durch Integration erzeugt wird.
Schritt 2: Bestimmen Sie den I2t der entsprechenden Versicherungsspezifikation, indem Sie die Tabelle nachschlagen.
Schritt 3: Berechnen Sie den relativen I2t.
Schritt 4: Aus dem relativen I2t-Wert kann die Anzahl der Schlagzähigkeit der Versicherung aus der folgenden Tabelle abgelesen werden. Im Allgemeinen muss die Versicherung die Anforderung von 100.000 Auswirkungen erfüllen. Wenn es die Anforderungen nicht erfüllt, wählen Sie eine höhere Versicherung und berechnen Sie neu.
Zusammenfassung: Das Obige ist nur eine kurze Beschreibung der üblicherweise in Kraftfahrzeugen verwendeten Versicherungsarten und der Auswahlmethoden für Versicherungen. Im eigentlichen Konstruktionsprozess hängt die Auswahl der Versicherung vom Drahtdurchmesser ab. Schließlich soll die Versicherung die Drähte schützen. Kong wird weiterhin über die Methoden und Grundprinzipien der Auswahl von Fahrzeugkabeln sowie über die allgemeinen Methoden zur Prüfung von Versicherungen und zur Kabelübereinstimmung schreiben.