Der Energiespeicher (Batterie) gewöhnlicher Hybridautos hat eine relativ geringe Kapazität, die nur beim Start/Stopp, Beschleunigen/Verzögern Energie liefern/rückgewinnen kann und nicht extern geladen werden kann. Im reinen Elektrobetrieb kann er keine langen Strecken zurücklegen.
Das Plug-in-Hybridauto hat eine relativ große Batterie und kann extern geladen werden. Es kann rein elektrisch fahren. Nachdem der Batterieverbrauch die vorgegebene Grenze erreicht hat, kann er im Hybridmodus (hauptsächlich Verbrennungsmotor) fahren und die Batterie zum richtigen Zeitpunkt laden.
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Die normale Hybrid-Dual-Engine-Technologie wird nicht über eine externe Lademöglichkeit gespeist, was offensichtlich daran liegt, dass das normale Hybridmodell überhaupt keine Lademöglichkeit hat. Woher kommt also der Strom? In Hybridsystemen wird ein Teil der Motorleistung zur Stromerzeugung verwendet und in Batterien gespeichert, wenn das Fahrzeug keine hohe Leistung vom Motor benötigt. Darüber hinaus wird die beim Verzögern und Bremsen verlorene kinetische Energie vom System in Strom umgewandelt, der in der Batterie gespeichert wird, was als regeneratives Bremsen bezeichnet wird. Hier wird die"Elektrizität" in Hybrid-Zweimotor-Power-Technologie kommt. Die in der Batterie gespeicherte elektrische Energie kann als Antriebskraft im Fahrprozess des Fahrzeugs voll genutzt werden, d. h. Kraftstoffverbrauch reduzieren und Kraft zum Heben haben. Man kann sagen, dass die"Elektrizität" im Hybrid-Elektro-Zweimotor-Antriebssystem Zirkulation zu erreichen, so dass das Hybridauto ohne Aufladen,"Strom" erhältlich.
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