1. Einfluss von Ladesäulen
Derzeit ist die Ladesäule in eine Wechselstrom-Ladesäule und eine Gleichstrom-Ladesäule unterteilt, eine ist schnell und die andere ist langsam. In Bezug auf Wechselstromsäulen verwenden die meisten langsamen Ladesäulen oder Ladeboxen in China das Laden mit 220 V Wechselstrom, mit einem Ausgangsstrom von 16 A bzw. 32 A und einer theoretischen Leistung von 3,3 kW bzw. 6,6 kW. Angesichts eines Leistungsverlusts von 10 % ist die Wechselstrom-Ladegeschwindigkeit immer noch sehr langsam. Vereinfacht gesagt gilt: Je höher die Ausgangsleistung der Ladesäule, desto kürzer ist die Ladezeit.
Kommunikationsbeitrag: In Bezug auf Wechselstromsäulen verwenden die meisten langsamen Ladesäulen oder Ladeboxen in China das Laden mit 220 V Wechselstrom, mit einem Ausgangsstrom von 16 A bzw. 32 A und einer theoretischen Leistung von 3,3 kW bzw. 6,6 kW. Angesichts eines Leistungsverlusts von 10 % ist die Wechselstrom-Ladegeschwindigkeit immer noch sehr langsam. Beispielsweise dauert das vollständige Aufladen von Elektrofahrzeugen mit einer allgemeinen Batterie von etwa 20 kWh bei Verwendung der aktuellen gängigen 3,3-kW-Wechselstrom-Lademethode 6 bis 8 Stunden.
Bei Tesla 220 V HPWC (Hochleistungs-Wandadapter) kann der Ausgangsstrom 50 A und die Ausgangsleistung 11 kW erreichen, wir müssen noch nicht darüber nachdenken, dies ist speziell für das MODEL S konzipiert, und Tesla und die NATIONALE Standardschnittstelle sind nicht üblich, nicht im Einklang mit den nationalen Bedingungen, sehen Sie es sich einfach an.
Gleichstromsäule: Für Gleichstromsäulen beträgt die Leistung im Gegensatz zur AC-Ladesäule mit 220 V Zugangsspannung 380 V und die Gleichstromsäulen-Zugangsspannung im Allgemeinen mehr als 10 kW. Beispielsweise beträgt bei Elektro-Pkw auf dem Markt der größte Teil der Gleichstromsäulen-Staatsnetzkonstruktion 37,5 kW, die Putian-Konstruktion beträgt ebenfalls mehr als 10 kW, 15 kW. Ein Elektrofahrzeug mit einer allgemeinen Batterie von etwa 20 kWh kann mit einer 10-kW-Gleichstromsäule in 2–3 Stunden vollständig aufgeladen werden.
Anhand der Ausgangsleistung lässt sich somit die Geschwindigkeit des AC- und DC-Ladens ablesen. Es wird gesagt, dass einige frühe Elektrofahrzeugmodelle nur mit einem Wechselstrom-Ladeanschluss ausgestattet sind und die Ladegeschwindigkeit natürlich nicht schnell sein kann. Daher gibt es in der Branche ein Sprichwort, das Wechselstrom-Langsamladen und Gleichstrom-Schnellladen unterscheidet.
Um den Besitzern von Elektroautos gerecht zu werden, können Sie hier eine einfache Methode zum Schätzen der Ladezeit eines Fahrzeugs finden. Während des Prozesses der Autobatterie können Sie beispielsweise den Ausgangsstrom und die Spannungsstabilität auf dem Display anzeigen, die Ausgangsspannung und den Stromwert anzeigen, die Ausgangsleistung berechnen und dann vergleichen, wie lange das Auto mit Strom aufgeladen werden kann. Sie können grob abschätzen, wie lange das Aufladen dauern wird.