1. Einfluss von Ladesäulen
Derzeit ist der Ladestapel in Wechselstrom-Ladestapel und Gleichstrom-Ladestapel unterteilt, einer ist schnell und der andere ist langsam. In Bezug auf Wechselstrompfähle verwenden die meisten langsamen Ladepfähle oder Ladeboxen in China eine 220-V-Wechselstromladung mit einem Ausgangsstrom von 16 A bzw. 32 A und einer theoretischen Leistung von 3,3 kW bzw. 6,6 kW. In Anbetracht von 10 % Leistungsverlust ist die Wechselstrom-Ladegeschwindigkeit immer noch sehr langsam. Einfach gesagt, je höher die Ausgangsleistung des Ladestapels ist, desto kürzer ist die Ladezeit.
Kommunikationsposten: In Bezug auf Wechselstrompfähle verwenden die meisten langsamen Ladepfähle oder Ladeboxen in China eine 220-V-Wechselstromladung mit einem Ausgangsstrom von 16 A bzw. 32 A und einer theoretischen Leistung von 3,3 kW bzw. 6,6 kW. In Anbetracht von 10 % Leistungsverlust ist die Wechselstrom-Ladegeschwindigkeit immer noch sehr langsam. Bei Elektrofahrzeugen mit einer allgemeinen Batterie von etwa 20 kWh beispielsweise dauert es bei Verwendung des aktuellen 3,3-kW-Wechselstrom-Ladeverfahrens 6 bis 8 Stunden, bis es vollständig aufgeladen ist.
Für Tesla 220V HPWC (High Power Wall Hanging Adapter) kann der Ausgangsstrom 50A erreichen, die Ausgangsleistung 11KW, wir müssen immer noch nicht darüber nachdenken, dies wurde speziell für MODEL S entwickelt, und Tesla und die NATIONAL-Standardschnittstelle sind nicht üblich, nicht entsprechend den nationalen Bedingungen, einfach anschauen.
DC-Stapel: Für DC-Stapel, anders als AC-Ladestapel 220 V Spannungszugang, DC-Stapelzugangsspannung von 380 V, Leistung im Allgemeinen mehr als 10 kW, zum Beispiel für Elektro-Pkw auf dem Markt, ist der größte Teil der DC-Stapelzustandsgitterkonstruktion 37.5KW, putian Bau ist auch mehr als 10KW, 15KW. Für ein Elektrofahrzeug mit einer allgemeinen Batterie von ca. 20 kWh kann es in 2-3 Stunden mit einem 10 kW Gleichstromstapel vollständig aufgeladen werden.
Somit kann anhand der Ausgangsleistung die Geschwindigkeit des AC- und DC-Ladens erkannt werden. Es wird gesagt, dass einige frühe Elektrofahrzeugmodelle nur mit einem Wechselstrom-Ladeanschluss ausgestattet sind und die Ladegeschwindigkeit natürlich nicht schnell sein kann, daher gibt es in der Branche ein Sprichwort, dass Wechselstrom langsames Laden und Gleichstromschnellladen ist.
Um nur die Besitzer von Elektroautos zu verwenden, können Sie hier eine einfache Methode zum Schätzen der Ladezeit von Fahrzeugen während des Vorgangs von Autobatterien angeben, z Wert, berechne die Leistung und vergleiche dann ihr Auto mit dem Ladezustand des Stroms. Du kannst ungefähr abschätzen, wie lange das Aufladen dauert.