Erstens basiert es auf den klaren Bestimmungen der nationalen Norm GB/T18384.1, insbesondere weil bei schweren Überlastungen und Kurzschlüssen im Lithiumbatteriesystem ein starkes und zuverlässiges „Tor“ vorhanden sein muss, um diese äußerst zerstörerische Kurzschlussenergie abzufangen und zu eliminieren und so die Ausbreitung von Hochspannungs-Überstromunfällen wirksam zu verhindern.
Da der Platz im Fahrzeug klein und begrenzt ist, ist es unmöglich, einen großen und teuren Gleichstrom-Leistungsschalter einzubauen. Stattdessen können Gleichstrom-Schnellsicherungen, die klein, relativ günstig und kompakt einbaubar sind, als Hauptschutz verwendet werden, um anormale elektrische Unfälle zu begrenzen und zu unterbrechen. Dies ist eine von der Elektrofahrzeugindustrie im In- und Ausland anerkannte Sicherheitsstandardkonfiguration.
