Ja, Batterien, egal ob Lithiumbatterien oder die"Natriumbatterien" als die Stars von morgen angesehen werden, sollte niemals nur als Teilbranche der New-Energy-Fahrzeugindustrie betrachtet werden.
Nach Meinung des Autors soll die Batterie ein Vertreter der Energiespeicherbranche sein. Unter dem Begriff „klimaneutral“ ist der „dritte Pol“, der ebenso wichtig ist wie Photovoltaik und New Energy Vehicles, eine Entwicklung, die eng mit Photovoltaik und New Energy Vehicles verwandt ist. Aber eine Branche mit eigenen Wirtschaftsgesetzen.
Aus dieser Sicht hat ICBC Credit Suisse den Lithiumbatterie-ETF (159840) als Abkürzung bei der Emission dieses ETFs verwendet, der den extrem vorhersehbaren China Securities New Energy Vehicle Battery Index nachbildet.
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Kurzfristig wird diese Branche natürlich enger mit New Energy Vehicles verbunden sein, aber in gewisser Weise ist sie besser als die New-Energy-Vehicle-Unternehmensschiene – schließlich ist im Vergleich zum aktuellen Wettbewerb der New-Energy-Vehicle-Hersteller die florierende der Wettbewerb ist immer härter geworden. , Es gibt nur wenige Unternehmen, die Strombatterien herstellen können, was fast ein einzigartiges Geschäft ist.
Langfristig wird die Batterieindustrie zu einer Parallele zwischen den beiden großen Anforderungen von New Energy Vehicles und Energiespeichern. Beide Hände müssen gegriffen werden und beide Hände müssen hart sein.
Den jüngsten Trends nach zu urteilen, gewinnt der China Securities New Energy Vehicle Battery Index zweifellos an Fahrt, aber verglichen mit dem Hintergrund von"klimaneutral", ob es sich um die enorme Nachfrage und das hohe Lastwachstum neuer Energiefahrzeuge oder Energiespeicher, liegt es nur an der Zunahme. Nur"Höhenangst" scheint fehl am Platz.
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