Hybridautos wurden vor mehr als 100 Jahren geboren. Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts, als Benzinautos neu erfunden wurden, mangelte es ihnen an Effizienz und Stabilität, während die Batterien reiner Elektroautos damals eine geringe Energiedichte hatten und sehr schwer waren und die Batterien schnell erschöpft waren. Die Erfinder Harry E. Day, Henry Pippen und Ferdinand Porsche entwickelten zwischen 1896 und 1900 das erste benzinelektrische Hybridauto, um das Leistungsproblem zu lösen. Seitdem sind Kraftstofffahrzeuge aufgrund des kontinuierlichen Fortschritts in der Kraftstoffmotorentechnologie allmählich zum Mainstream geworden, und die Forschung und Entwicklung von Hybridfahrzeugen ist zunehmend an den Rand gerückt. Erst in den 1980er und 1990er Jahren wurde die Entwicklung von Hybridautos wieder auf die Tagesordnung gesetzt, um die Umwelt zu schonen und die Energiekrise zu bewältigen.
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Japan ist seit 1997, als das weltweit erste massenproduzierte Hybridmodell auf den Markt kam, weltweit führend in der Hybridtechnologie. Im Jahr 2001 nahm China die Forschung und Entwicklung von Hybrid-Elektrofahrzeugen in den „Nationalen High-{4}Tech-Forschungs- und Entwicklungsplan“ auf und Chinas Hybrid-Elektrofahrzeuge begannen, in die Phase der Technologieakkumulation einzutreten. Im Jahr 2010 führte der Staat offiziell die Subventionspolitik für den individuellen Kauf neuer Energiefahrzeuge und die Lizenzierungsindexrichtlinie ein, die den inländischen Markt für neue Energiefahrzeuge direkt stimulierte, und die selbst-entwickelte Plug--Technologie für Hybrid-Elektrofahrzeuge wird immer ausgereifter.
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