Schon in der ersten Saison der Formel E erregte der als Safety Car eingesetzte BMW i8 viel Aufmerksamkeit. Das Auto ist mit der kabellosen Halo-Ladetechnologie ausgestattet.
Das Ladeprinzip von Halo besteht darin, dass beim Parken des Autos in der entsprechenden Position die Empfangsspule der Bodenladeplatine und die Sendespule der Elektrofahrzeugladeplatine mit derselben Frequenz geladen werden können; Befindet sich ein Fremdkörper zwischen dem Auto und der Ladeplatine, wird der Ladevorgang automatisch gestoppt.
Qualcomm hat zuvor mit vielen Partnern Feldversuche zum kabellosen Laden von Elektrofahrzeugen in London durchgeführt, darunter der Autohersteller Renault Motors, Delta Motorsport Motorsport, das größte britische Minitaxiunternehmen Addison Lee und der Anbieter von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge Chargemaster kommerzielle Nutzung der drahtlosen Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge.
Es wird berichtet, dass Qualcomm integrierte Empfängerplatinen und Controller für Modelle wie BMW i-Serie, Nissan Leaf und Renault ZOE installiert hat und voraussichtlich 2016 mit der Produktion fertiger Produkte beginnen wird.
Reichlich Sicherungen, Produktlinie deckt alle relevanten Bereiche von New Energy Vehicles ab (Pack, PDU, BDU, Elektrische Steuerung, Motor, MSD, Niederspannungskabelbaum), Ladesystem und das Lademodul, Photovoltaik-PV-Solar-Anschlussdose, Photovoltaik-Wechselrichter, USV Netzteil, 5G-Kommunikationsnetzteil, BS-UK-Stecker, Bedienfeld für elektrische Haushaltsgeräte, Stromversorgung für Beleuchtungsantrieb und so weiter.
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