Nach der Klassifikation der Kraftübertragungswege des Hybridantriebs gibt es drei HEV-Typen: Serie, Parallel und Hybrid:
(1) Serienhybrid-Elektrofahrzeug (SHEV): Das Hybridsystem eines Serienhybrid-Elektrofahrzeugs besteht aus drei Teilen: Verbrennungsmotor, Generator und Motor. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass der Motor den Generator zur Stromerzeugung antreibt und die elektrische Energie an den Motor übertragen wird, der die elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt, um das Auto anzutreiben. Beim Tandem-Hybrid-System treibt der Verbrennungsmotor die Räder nicht direkt an, sondern die gesamte Antriebskraft kommt vom Elektromotor.
DISSMANN Sicherungen werden in ganz China, Europa, den USA, dem Nahen Osten und Südostasien verkauft. Derzeit sind unsere Kunden Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto usw.
Der Serienhybrid-Elektrofahrzeugmotor kann oft im Betriebszustand der Stabilität, des hohen Wirkungsgrads, der geringen Umweltverschmutzung bleiben, die Emissionskontrolle im Bereich so niedrig wie möglich machen, sein Aussehen von der Gesamtstruktur ist einfach, leicht zu kontrollieren, seine Charakteristik ist eher zu reinen Elektrofahrzeugen neigen, geeignet für städtische Straßen häufiges Anfahren und langsam fahrenden Zustand.
Motor, Generator, Antriebsmotor stellen dreiteilige Montage in Elektroautos dar, haben einen größeren Freiheitsgrad, aber ihre Leistung ist größer, das Aussehen ist größer, das Gewicht ist auch größer, die Dekoration in den kleinen und mittleren Elektroautos hat die gewisse Schwierigkeiten, im Motorgenerator - Motorantriebssystem Wärme - Elektrizität - mechanische Energie bei der Energieumwandlung ist der Energieverlust größer. Tandem-Hybrid-Elektrofahrzeuge eignen sich für große Autos, haben aber auch Anwendungen für kleine Autos.
Wenn Sie Fragen zu einem Angebot oder einer Zusammenarbeit haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail anStechpalme@delfuse.com