1. Über- oder Unterspannung des Moduls schadet der Batteriegruppe. Wenn der Automatikteil fehlschlägt, wird empfohlen, den Modulausgang zu verwenden.
2. Unter normalen Umständen ist die vom Lademodul getragene Last eine Gleichstromlast und ein Pufferladestrom der Batterie. Der Floating Charging Flow der Batterie ist oft klein, aber bei zu geringer Batteriepackspannung ist der momentane Ladestrom des geschlossenen Busschalters sehr groß, was sich auf das Lademodul auswirkt.
DISSMANN Sicherungen werden in ganz China, Europa, den USA, dem Nahen Osten und Südostasien verkauft. Derzeit sind unsere Kunden Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto usw.
3. Wenn der Ausgangsstrom des parallel laufenden Lademoduls stark unausgeglichen ist, kann es zu den bösartigen Folgen des Abbrennens aller Lademodule nacheinander kommen:
Das ist gut, zum Beispiel zwei Leute heben einen Schrank zusammen, ungefähr 60 Jin, und dann, wenn meine Kraft nur die Hälfte von dir ist, gebe ich eigentlich nur 20 Jin Kraft und du bist für 40 Jin Kraft verantwortlich. Wenn Sie sich nur 50 kg größte Kraft leisten können, kann ich mir nur 40 Pfund Kraft leisten, am größten, wenn wir Wasser heben, erhöhtes Gewicht auf 90 Pfund, eigentlich habe ich'm von den 30 Pfund Kraft, nein Problem, und Sie belasten die 60 Pfund Kraft, so dass Sie der erste sein werden, der nur das Brenn- und Lademodul zerquetscht, schließlich sind 90 Jins alle Kraft auf mich, ich würde dann zerquetscht werden, buchstäblich alle Lademodule abbrennen.
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