Polestar ist der Ansicht, dass es zum Erreichen der CO2-Neutralität notwendig ist, den gesamten Prozess eines Autos von der Rohstoffbeschaffung und Herstellung über Produktion, Transport, Nutzung und Verschrottung aus der Perspektive des gesamten Lebenszyklus zu verfolgen. Zu diesem Zweck hat Polestar die LCA-Lebenszyklusbewertungsmethode entwickelt, um die CO2-Emissionen und Umweltauswirkungen des gesamten Produktzyklus zu messen, von der Materialherstellung und -verarbeitung, den Batteriepacks, der Produktion und Logistik, den Nutzungsphasen bis zum Ende der Lebensdauer des Produkts Recycling.
Zunächst einmal befürwortet Polestar bei der Materialherstellung und -verarbeitung die Verwendung von „veganem Interieur“. Zum Beispiel werden im Innenraum des Polestar 2 Sitze aus Weave Tech-Material anstelle von Leder verwendet. Weave Tech-Materialien ähneln professionellen Taucheranzügen und fühlen sich zart an. , langlebig, wasserdicht und leicht zu reinigen, gleichzeitig kann es das Gewicht des gesamten Fahrzeugs um 7,5 kg reduzieren, und die aus diesem Material hergestellten Sitze enthalten keine Phthalsäure-Weichmacher, und es gibt keinen eigenartigen Geruch im Auto, was gesünder und umweltfreundlicher ist.
Zweitens hat die Produktionsbasis von Polestar Chengdu im Produktionsprozess der Fabrik 100 Prozent erneuerbaren Strom verwendet, d. h. 65 Prozent der Stromversorgung stammen aus Wasserkraft, und der Rest des Stroms stammt aus Sonnenenergie, Windenergie und anderen erneuerbaren Energien Energiequellen. Darüber hinaus hat seine Produktionsstätte keine industriellen Abwässer und setzt einen recycelbaren Ansatz für die Abfallentsorgung um, einschließlich des Recyclings von Kohlefaserabfällen und der Reduzierung von Deponieabfällen. Berichten zufolge wird die zukünftige Precept-Fabrik von Polestar 100 Prozent erneuerbare Energie verwenden, um CO2-Neutralität zu erreichen.
Darüber hinaus verwendet Polestar auch Blockchain-Technologie, um das Beschaffungssystem von Rohstoffen zu verfolgen, um Missbrauch von Kinderarbeit in der Lieferkette zu vermeiden und sicherzustellen, dass die Rohstoffe jedes Elektrofahrzeugs, das an Kunden geliefert wird, aus verantwortungsvollen Lieferunternehmen stammen.
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